鐵路線路施工安全注意事項
1、 所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽、穿防護服，每位施工人員應(yīng)在上崗前接受培訓(xùn)考核，考核合格后方可上崗；在施工現(xiàn)場施工人員應(yīng)服從施工負責(zé)人的命令，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，按正常的程序進行施工作業(yè)，在施工過程中不許打鬧、碰撞、橫奔亂跑，在施工過程中施工機具、材料、人員不得侵入行車限界。
2、防護員必須按《行規(guī)》要求帶齊防護設(shè)備和通信設(shè)備，隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系并及時將列車行車情況傳達到施工人員，并作好記錄，且聯(lián)絡(luò)設(shè)備暢通。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系時必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報、確報制度，駐站聯(lián)絡(luò)員在封鎖前期與車站辦理登記手續(xù)，在車站下達施工命令后立即通知施工現(xiàn)場并及時做好命令號、命令時間等記錄；現(xiàn)場在接到駐站聯(lián)絡(luò)員傳達的車站下達的施工命令后方可正式開始施工。
3、臨線有列車行駛時，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護隔離帶或隔離網(wǎng)。
4、既有線施工嚴(yán)格執(zhí)行既有施工八不準(zhǔn)的規(guī)定，即施工計劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；沒有合格的施工負責(zé)人，不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；不登記要點；不準(zhǔn)施工；配合單位人員未到位，不準(zhǔn)施工；沒有制定安全應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工。
5、在電力機車運行區(qū)段施工時，必須在安裝好回流線后方可解開鋼軌接板。
6、在有軌道電路區(qū)段施工時，所有施工機具必須要安裝絕緣防護設(shè)施，導(dǎo)電物品、機具不得搭接兩股鋼軌、絕緣接頭前后兩根鋼軌、引入線及軌距拉桿。
7、需封鎖和慢行施工，按有關(guān)要求向路局運輸部門報送，經(jīng)建設(shè)單位加蓋公章后的施工申請，根據(jù)路局批準(zhǔn)的施工計劃進行施工。
8、為了確保行車和施工安全，必須按《技規(guī)》第276條的規(guī)定使用移動信號的防護方法設(shè)置防護。未設(shè)好防護，不得進行施工作業(yè)。
9、卸料時必須按批準(zhǔn)的實施計劃進行作業(yè)，并有指定級別的人員現(xiàn)場負責(zé)。在夜間應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，對軌枕等笨重材料禁止邊走邊卸。材料卸完后，應(yīng)及時做好清道工作，材料和工具不得侵入限界。
10、軌道車使用應(yīng)確保軌道車狀況良好，建立健全各項規(guī)章制度和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格按照行車部門的指令，確保行車安全。軌道車乘務(wù)員在出車前應(yīng)全面檢查確認車況是否良好，備品是否齊全，軌道車有故障時不得使用。軌道車乘務(wù)員要認真執(zhí)行規(guī)章制度，值乘時應(yīng)集中精力，謹慎駕駛，細心了望，確認信號，并認真執(zhí)行：“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度。
11、施工作業(yè)人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，鋸軌作業(yè)人員必須穿戴墨鏡、手套、防護服、絕緣鞋等勞保用品，鋸軌時2m范圍內(nèi)不得有其他作業(yè)人員。
12、上下班時禁止在既有運行軌道中心行走，在曲線地段或遇氣候惡劣、視線、聽覺不良時，加強瞭望，注意前后來車，并及時躲避。橫越線路時先向兩側(cè)了望，確認無車通行時再垂直通過，嚴(yán)禁搶越軌道，嚴(yán)禁酒后駕駛和操作車輛及機械，嚴(yán)禁超時作業(yè)，嚴(yán)禁在患病時駕駛和操作機械，操作人員工作時必須精神集中，不得擅自離開工作崗位。
13、在埋有電纜、管道的地段作業(yè)時，施工時應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并有相應(yīng)的施工安全措施。
14、用電注意事項
（1）工地臨時用電一律采用“三相五線制”配線，每個臨時配電盤（箱）必須全部安裝靈敏的漏電保護器。
（2）動力配電箱和照明配電箱分別設(shè)置，并設(shè)在干燥、通風(fēng)及常溫場所，周圍不得堆放任何障礙物。所有配電箱均注明其名稱、用途、編號，并作出分路標(biāo)記，門上加鎖，專人負責(zé)，定期檢查維修。
（3）用電設(shè)備開關(guān)的設(shè)置為“一機一閘一保險和漏電保護器”，保證能在任何情況下都可以使用電設(shè)備實行單獨用電隔離，漏電保護器安裝在設(shè)備負荷線的首端處。
15、給點后按照有關(guān)防護規(guī)定在施工區(qū)段兩端設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)防護，施工完畢后由現(xiàn)場施工負責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員進行銷點，然后按照限速規(guī)定進行防護設(shè)置。
16、人工撥軌時施工人員應(yīng)全部站在鋼軌一側(cè)，統(tǒng)一指揮，撬棍前面嚴(yán)禁站人。
17、線路開通前，施工負責(zé)人必須認真檢查線路及機具材料是否侵限，確認線路幾何狀態(tài)是否達到放行列車條件時，方可撤除防護（響墩、紅牌），開通線路，不得冒險放行列車。
18、焊接作業(yè)安全措施
（1）焊接、氣割人員必須持證上崗，作業(yè)前要認真檢查壓力表、切割工具及回火裝置?，F(xiàn)場焊接作業(yè)的氧氣、乙炔、煤氣等危險品在使用中必須有足夠的安全距離（乙炔、氧氣和煤氣與明火間距不得小于10米，乙炔、氧氣和煤氣之間存放間距不得小于5米），并安置在上風(fēng)位置。嚴(yán)禁亂堆、混放。氧氣、乙炔、煤氣等危險品必須按規(guī)定存放，采取遮蔽措施。
(2）小型氣壓焊及鋁熱焊軌作業(yè)：切軌機、打磨機等機具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護用品。在切割時，其他人員應(yīng)遠離據(jù)軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨前方；鋼軌焊接時，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。機具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護裝置。氣壓焊在靠鄰線股道一側(cè)進行線下焊接作業(yè)時，鄰線來車時要及時下道。鋁熱焊在鄰線股焊接時，鄰線來車也要及時下道。
19、卸軌作業(yè)安全
（1）加強對卸軌作業(yè)的安全監(jiān)督檢查。卸軌前，必須對當(dāng)日卸軌地段道床表面所有信號電纜、電線作絕緣包扎、下埋處理，防止因長條軌壓迫電纜、電線造成絕緣損壞而導(dǎo)致而紅光帶出現(xiàn)，影響行車安全。
（2）卸軌前道床石碴要扒平并低于軌枕25毫米。卸長軌時嚴(yán)禁軌端對齊，要確保存放平穩(wěn)，軌頭應(yīng)相錯并撥開。對卸下的長軌條要派人加強巡查，并采取必要的安全措施（嚴(yán)禁使用鐵絲固定長軌），防止脹軌后侵入限界。
20、線路巡養(yǎng)防制度：根據(jù)路局有關(guān)線路大中修施工地段巡檢養(yǎng)護的文件精神，嚴(yán)格執(zhí)行巡查養(yǎng)護制度。重點巡查責(zé)任地段的線路狀況，掌握線路設(shè)備病害及傷損鋼軌、夾板變化情況，加強對無縫線路方向、鋁熱焊縫處、曲線、橋梁等要害處所的檢查。發(fā)現(xiàn)線路故障、病害危及行車安全時按立即規(guī)定設(shè)置防護并及時匯報處理。
21、工程列車運行安全措施
（1）軌道車運行司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并持有運行駕駛證，嚴(yán)禁非運行司機開車，嚴(yán)禁超速運行。遇天氣不良、了望條件差和線路狀態(tài)不良的地段，要按規(guī)定降低運行速度，確保行車安全。
（2）嚴(yán)格執(zhí)行各類小車“聯(lián)系上道、專人負責(zé)、按章防護、用后加鎖”的使用規(guī)定，禁止勞務(wù)工單獨使用小車機具。既有線施工時小車只準(zhǔn)在封鎖時間內(nèi)使用。
（3）長軌列車運行安全措施：長軌列車運行必須遵守《技規(guī)》、《行規(guī)》、《安規(guī)》和鐵道部《長鋼軌運輸運輸管理辦法》（鐵運〔2008〕139號文）等規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超速運行。
（4）在車站調(diào)車時，必須熟知相關(guān)《站細》的具體要求，必須使用列車無線調(diào)度電話直接與車站值班員進行調(diào)車“問路式”請求進路并確認，嚴(yán)禁臆測動車。
（5）封鎖時，施工車輛進入封鎖區(qū)間后，施工負責(zé)人應(yīng)命令兩端大門放置響墩進行防護。各作業(yè)區(qū)段、路用列車間設(shè)置移動停車信號牌做好隔開防護。各作業(yè)區(qū)段內(nèi)的動車，如需超出本作業(yè)區(qū)段移動時，必須由作業(yè)區(qū)雙方施工負責(zé)人互相聯(lián)系確定后，告訴車長移動距離及注意事項，方可指揮車長(軌道車司機)動車。
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