ZY4液壓道岔維修及故障處理方法

隨著時代的發(fā)展，隨著先進(jìn)科技的發(fā)展，隨著鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的不斷深入實施，鐵路運(yùn)輸管理體制、生產(chǎn)力布局、運(yùn)輸安全管理模式及方法等發(fā)生了深刻的變化，ZD6道岔逐步退出，各種新式液壓道岔大量使用，也對現(xiàn)場信號維修工作提出了嚴(yán)格的要求和挑。

液壓道岔的液壓傳動與ZD6道岔的機(jī)械傳動相比有許多獨特之處，該機(jī)具有動作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)換力量大，故障少易于維修等優(yōu)點，并易于和現(xiàn)行設(shè)備結(jié)合使用。

液壓道岔的液壓系統(tǒng)由油泵，液動機(jī)，控制調(diào)節(jié)裝置，輔助元件四個部分組成。油泵是供給液壓系統(tǒng)壓力油，將電動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油壓能，推動整個系統(tǒng)工作；液動機(jī)即油缸，在壓力油推動下工作，電機(jī)額定電壓160V額定電流2A線圈靜態(tài)電阻17歐；控制調(diào)節(jié)裝置即各類閥，完成所要求的動作；輔助元件即油箱，慮油器等。 液壓道岔油路系統(tǒng)它是一個閉環(huán)系統(tǒng)，當(dāng)電機(jī)帶動油泵逆時針方向旋轉(zhuǎn)，泵從油缸右側(cè)吸油，泵出的高壓油使油缸左腔為高壓，由于活塞桿固定在底座上，迫使油缸向左移動，當(dāng)油缸轉(zhuǎn)到規(guī)定位置停止動作時，高壓油經(jīng)左邊的溢流閥回油箱。手動閥為手搖轉(zhuǎn)轍機(jī)時短路。付機(jī)采用SH5型轉(zhuǎn)換鎖閉器，

活塞桿固定，油缸移動，主付機(jī)之間用兩根油管連接，主付機(jī)油缸并聯(lián)。付機(jī)的解鎖轉(zhuǎn)換鎖閉和表示與主機(jī)相同，油缸動作方向一致。 液壓道岔電液轉(zhuǎn)轍機(jī)接點它本身絕緣座安裝牢固，完整，無

裂紋，動接點不松動。靜接點須長短一致，相互對稱，接點片不彎曲，不扭斜，輔助片作用良好。動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不小于4mm,用手扳動動接點，其擺動量不大2.mm,動接點與靜接點座間隙不小于3mm;接點接觸壓力不小于4.0N;速動爪落下前，動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應(yīng)保證接點接觸深度不少于2mm.速動爪與速動片的間隙在解鎖時不小于0.2mm,鎖閉時為1-3mm.速動片的軸向竄動，應(yīng)保證速動爪滾輪與滑面的接觸不少于2mm,當(dāng)滾輪在動作板上滾動時，啟動片尖離開速動片上額的間隙應(yīng)為0.3-1.3mm。啟動片不得與動作板或動作板上的上蓋板相磨卡，當(dāng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換終了，啟動片尖離開速動片時，應(yīng)快速切斷動作接點。啟動片上的動作滾輪在動作板上應(yīng)能順利滾動，落下后滾輪不得與動作板相碰，并與動作板斜面有0.5以上間隙。在動作桿，表示桿正常伸出或拉入過程中，拉簧的彈力適當(dāng)，作用良好，保證動接點迅速轉(zhuǎn)接，并帶動檢查柱上升和下落。兩表示桿及 檢查拄與表示桿缺口兩側(cè)間隙：主缺口1.5±0.5mm.，付機(jī)缺口4±1.5 mm.。二個表示桿最好調(diào)整平齊平順，無張口。電動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動應(yīng)自如，無磨卡；動作時無過大異常雜音。工作電壓220V，額定功率750W，動作電流小于2A

液壓道岔主要故障為卡口無表示，機(jī)械故障，油路

故障 。要嚴(yán)格腔按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)來進(jìn)行，強(qiáng)化質(zhì)量，以標(biāo)準(zhǔn)來促進(jìn)油質(zhì)量。執(zhí)表中按照維規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整治。除保證各部螺絲不松動，還要對重點部位進(jìn)行認(rèn)真維護(hù)，如對電機(jī)碳刷的檢查，換向片的清掃，定子、轉(zhuǎn)子線圈的測量。這些處所的檢查能減少因電機(jī)不良而造成的

故障。另外，還要注意機(jī)內(nèi)重點部位的注油，以減少機(jī)內(nèi)因缺油而造成的卡阻和研軸的發(fā)生。對道岔外部來說，要注意道岔開口是否正常，空動距離是否標(biāo)準(zhǔn)，尖軌是否爬行、吊板，這些因素往往造成道岔動作不良。液壓道岔要注意有無漏油發(fā)生，油量是否正常。摩擦電流不要太高，太高會造成機(jī)內(nèi)各密封墊的損壞，造成漏油。油管的防護(hù)也尤為重要，注意與角鋼靠近處要注意防護(hù)，一旦磨壞，造成漏油，道岔將無法正常搬動。

檢修打好基礎(chǔ)，還要加強(qiáng)日常巡視檢查，要注意表示桿缺口的變化，發(fā)現(xiàn)標(biāo)尺與印記不符，要開蓋檢查確認(rèn)，不良的進(jìn)行調(diào)整。表示桿、動作桿各部螺絲要緊固。道岔整體動作靈活 不與工務(wù)枕木相碰。要充分利用微機(jī)監(jiān)測觀察道岔動作曲線，搬動時間長短 以確定哪組道岔有問題，以便及時進(jìn)行維修，將故障消滅在萌芽狀態(tài)。機(jī)械故障有三種情況造成：1機(jī)械調(diào)整不當(dāng)如；道岔的密貼，表桿的缺口，摩擦電流，接點接觸深度等。2機(jī)械卡阻；如尖軌卡阻，齒條塊和主軸卡阻，減速器卡阻，自動開閉器卡阻接點打不過去。3機(jī)械脫節(jié)；氣的故障分為斷線，混線，接地三種情況。斷線就是回路電阻無窮大，電源電壓送不到設(shè)備，主要有四種方法：1逐段電壓法就是利用電壓是否能傳遞過來判斷斷點電壓能傳遞過來，能量出正常電壓就說明通。2斷點端電壓法：就是利用斷點處壓降值為電源的電壓原理只適用于維修工作中一處斷線故障處理。3測量電阻法：是斷開電路的電源，用萬用表逐點測試電路的電阻，通過電阻值的變化來判斷故障點。4借用電源法：就是借用交流來查直流的方法?；炀€就是電路中的電流明顯超過正常值，超過保險的容量后燒保險或者使電路中的接點條件短路造成繼電器誤動。主要采用斷線查找，查找時先甩線使電路切斷，借用電壓來判斷混線的位置。有則通，無則混。接地就是設(shè)備，配線或電纜等與大地間絕緣不良，查找方法和短路的方法一致。主要不同的是交流電源對地電壓應(yīng)接近。若有一級對地接近電源電壓，而另一級對地電壓為零時，則對地為零者有接地的可能。知識是在不斷的學(xué)習(xí)和工作實踐中積累的。

以上這些原因都給正常使用帶來不安全因素，為減少這些因素的發(fā)生我們要利用春季重點整治，問題發(fā)現(xiàn)立即處，

總之, 總結(jié)十三年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進(jìn)步和提高在本職崗位取得一流的業(yè)績,在工作中要踏踏實實抓好基礎(chǔ)工作，落實好相應(yīng)措施，使工區(qū)故障相應(yīng)減少。使工區(qū)安全穩(wěn)定，創(chuàng)造出更好的成績。為國家建設(shè)鐵路交通大動脈的暢通保駕護(hù)航